綠色江城，綠色單軌。作為蕪湖市四位一體交通主動(dòng)脈，蕪湖單軌始終踐行綠色發(fā)展理念，積極貫徹落實(shí)蕪湖市能源保供工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于深入開展全民節(jié)電行動(dòng)的要求，將節(jié)能舉措融入運(yùn)營管理的每個(gè)細(xì)節(jié)。

一、節(jié)能舉措，藏在細(xì)節(jié)里

01 垂直電梯 智能啟停

當(dāng)車站垂直電梯在五分鐘內(nèi)無使用時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能模式——轎廂照明與通風(fēng)扇關(guān)閉；

一旦感應(yīng)到乘客需求，立即恢復(fù)運(yùn)行，既能降低能耗，又延長設(shè)備壽命。

02 各類設(shè)備 “按時(shí)作息”

車站運(yùn)營結(jié)束后，自動(dòng)扶梯統(tǒng)一關(guān)閉，次日運(yùn)營前由站務(wù)人員手動(dòng)開啟，減少空載損耗，讓設(shè)備在非高峰時(shí)段“安心休息”；

非運(yùn)營時(shí)段，進(jìn)出站閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備進(jìn)入“休眠模式”；

車站PIS屏在運(yùn)營結(jié)束后自動(dòng)斷電，次日運(yùn)營前準(zhǔn)時(shí)喚醒，減少待機(jī)能耗。

03 車站“節(jié)能坡” 降低運(yùn)營能耗

蕪湖單軌各車站在設(shè)計(jì)時(shí)采用了“節(jié)能坡”設(shè)計(jì)理念，通過減少制動(dòng)和加速的能源需求，可降低約10%~30%的能耗。

進(jìn)站上坡：列車進(jìn)站前設(shè)置上坡段，利用坡度自然減速。此時(shí)列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減少機(jī)械制動(dòng)的使用，降低制動(dòng)能量損耗（尤其是熱能浪費(fèi)）。

出站下坡：列車離站后設(shè)置下坡段，利用重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，輔助列車加速，減少牽引電機(jī)功耗。

04 智慧出行 低碳環(huán)保

蕪湖單軌積極倡導(dǎo)和推廣電子支付、二維碼進(jìn)站等低碳出行方式，減少紙質(zhì)票卡使用，讓每一度電都物盡其用。

05 站頂太陽能光伏發(fā)電 “反哺”軌道交通運(yùn)營

蕪湖軌道交通光伏項(xiàng)目在除蕪湖火車站（地下站無陽光照射）和政務(wù)中心站（造型特殊無法安裝）外的其它33個(gè)站頂敷設(shè)了太陽能光伏板，年總發(fā)電量預(yù)計(jì)約600萬度，約占軌道交通年照明用電總量的10%，就地消納用于軌道交通的照明、設(shè)備系統(tǒng)，如車站照明、電扶梯、空調(diào)等方面。

二、科技賦能，讓節(jié)能更高效

01 照明系統(tǒng)優(yōu)化

車站采用LED節(jié)能燈具，并通過智能照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分區(qū)、時(shí)段精確控制和合理管理。照明系統(tǒng)以調(diào)光模塊控制面板代替?zhèn)鹘y(tǒng)平開關(guān)，提高照度均勻性，減少“無效照明”。

02 通風(fēng)設(shè)備智能化調(diào)控

多聯(lián)式空調(diào)通過智能化集中控制多個(gè)室內(nèi)機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)分區(qū)控制與差異化調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)權(quán)限集中管控，杜絕“長明燈”式浪費(fèi)；通過集控器實(shí)時(shí)監(jiān)測故障報(bào)警（高壓報(bào)警、外機(jī)報(bào)警等），及時(shí)消除設(shè)備運(yùn)行安全隱患，提升設(shè)備運(yùn)行效率、降低通風(fēng)設(shè)備能耗。

三、管理創(chuàng)新，凝聚綠色合力

為進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能降耗，蕪湖單軌成立節(jié)能項(xiàng)目專班，由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，技術(shù)部、機(jī)電部、工電部、綜管部協(xié)同合作，副總工程師統(tǒng)籌推進(jìn)。通過技術(shù)升級、流程優(yōu)化與全員參與，將節(jié)能理念貫穿至運(yùn)維全周期。

從智能設(shè)備調(diào)控到節(jié)能管理創(chuàng)新，每一度電的精準(zhǔn)管控，都是“綠色單軌”對綠色公共出行的承諾與守護(hù)。

綠色單軌，邀您低碳同行！