2022年6月17日，車輛部組織召開年檢試修總結(jié)會(huì)，邀請(qǐng)中心領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)部、委外維保項(xiàng)目部參會(huì)。會(huì)議聽取了車輛部對(duì)0215車年檢試修工作的總結(jié)匯報(bào)，并對(duì)后續(xù)年檢工作方案及計(jì)劃進(jìn)行討論。會(huì)議認(rèn)為，0215車年檢試修工作準(zhǔn)備充分，達(dá)到了年檢試修預(yù)期效果，為后續(xù)年檢工作批量開展積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

       開通運(yùn)營半年，為進(jìn)一步保障運(yùn)行安全，提升運(yùn)行品質(zhì)，降低運(yùn)營成本，公司車輛部牽頭委外維保項(xiàng)目部開展單軌車輛年檢試修工作。對(duì)比日檢、月檢和季檢，年檢的檢修深度和范圍均有所擴(kuò)展，不但涉及列車走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)部件的維護(hù)和檢修，還包含車輛靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試作業(yè)，作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)多、作業(yè)跨區(qū)域、作業(yè)任務(wù)重?？缱絾诬壾囕v相較于傳統(tǒng)的地鐵車輛，在轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等方面存在較大差異，尤其是以膠輪系統(tǒng)為特點(diǎn)的列車走行部在車輛年檢時(shí)需落架更換輪胎，對(duì)單軌車輛年檢是一次全新的挑戰(zhàn)。

       車輛年檢共設(shè)定5個(gè)臺(tái)位，分別為吹掃、換輪、檢修、動(dòng)調(diào)和洗車，其中吹掃臺(tái)位主要是對(duì)空調(diào)機(jī)組、車內(nèi)設(shè)備、車下箱體進(jìn)行清潔和檢查；換輪臺(tái)位主要進(jìn)行轉(zhuǎn)向架落架檢查、走行輪更換、制動(dòng)液更換、電機(jī)齒輪油更換、轉(zhuǎn)向架調(diào)平、車內(nèi)設(shè)備檢查及數(shù)據(jù)測(cè)量等相關(guān)檢修工作；檢修臺(tái)位主要進(jìn)行車下部件檢查、箱體內(nèi)部清潔、車鉤潤滑、開閉機(jī)構(gòu)檢查、車門檢查和潤滑、靜態(tài)功能測(cè)試等作業(yè)；動(dòng)調(diào)臺(tái)位主要對(duì)檢修后的車輛進(jìn)行車門、牽引及制動(dòng)動(dòng)態(tài)功能，確保列車技術(shù)狀態(tài)良好；最后在洗車臺(tái)位對(duì)車輛內(nèi)、外部進(jìn)行全面清潔。

       為保障車輛年檢順利開展，2022年3月中旬，公司車輛部牽頭委外維保項(xiàng)目部共同成立年檢專項(xiàng)工作組，開展車輛年檢試修籌備工作；專項(xiàng)工作組歷時(shí)2個(gè)月完成了年檢試修方案的編制，主要包括年檢作業(yè)內(nèi)容梳理、年檢實(shí)施方案擬定、年檢專項(xiàng)作業(yè)的驗(yàn)證與研究等；5月16日，委外維保項(xiàng)目部組織車輛年檢方案專家評(píng)審會(huì)，確認(rèn)了年檢方案可行性；5月23日，公司專題會(huì)聽取并通過了車輛部《關(guān)于申請(qǐng)車輛年檢試修工作的匯報(bào)》；5月24日，車輛部對(duì)試修列車0215號(hào)正式啟動(dòng)年檢試修工作；6月8日，年檢試修人員加班加點(diǎn)駐守一線，如期完成年檢試修工作節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。