蕪湖單軌高架上的軌道梁、指形板、支座、蓋梁、墩柱等結(jié)構(gòu)是列車安全運(yùn)行的支撐體系，是列車縱橫江城東西南北的安全基石。隨著單軌一天的運(yùn)營結(jié)束，在控制中心的協(xié)調(diào)調(diào)度下，單軌線路檢修工穿戴好勞保防護(hù)用品，攜帶各種測量儀器和檢修工具，開始進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)。線路巡視、檢修作業(yè)、軌道檢查是他們每日例行的工作任務(wù)。
       整裝待發(fā)
       單軌一天的運(yùn)營服務(wù)還沒結(jié)束，線路檢修工就已經(jīng)在為夜間的檢修工作做準(zhǔn)備：整理白班同事接報的各類故障，學(xué)習(xí)作業(yè)要點(diǎn)，準(zhǔn)備施工物料。因為軌行區(qū)是750V直流電通電區(qū)（檢修時斷電），大多還是高空作業(yè)，安全風(fēng)險多，作業(yè)人員必須要規(guī)范穿戴安全帽、熒光衣、勞保鞋及防護(hù)手套，并做好充分的安全預(yù)想，完成勞動安全宣貫與施工前安全錄音，同時逐一登記執(zhí)行物料核對登記。22時，嚴(yán)肅的工前安全技術(shù)交底會結(jié)束后，夜晚線路檢修作業(yè)即將開始。

       軌道例檢
       每名檢修工每日在軌行區(qū)檢修至少4小時。他們使用各種專業(yè)儀器不間斷精密查驗，及時發(fā)現(xiàn)、鎖定、解決問題，不放過任何一個松動的螺絲釘，確保線路軌道框架狀態(tài)良好。

       線路養(yǎng)護(hù)
       軌道梁在風(fēng)、雨、雪、高溫和列車荷載的作用下，不可避免出現(xiàn)軌道梁局部破損、接縫指形板緊固螺栓松動等影響列車運(yùn)行平順度的小問題（鋼混梁結(jié)構(gòu)主體安全穩(wěn)定），為保證單軌列車的平順度與穩(wěn)定性，檢修工周而復(fù)始地開展每日巡視排查，精確到毫米地測量查驗，專業(yè)細(xì)致地檢修養(yǎng)護(hù)。

       清理積雪
       像城市交通道路一樣，單軌軌道梁也需要除冰掃雪，防止車輛打滑，保障列車行駛安全穩(wěn)定。雨雪天氣來臨前，相關(guān)預(yù)案和物資早已準(zhǔn)備妥當(dāng)，當(dāng)控制中心發(fā)出除冰掃雪的應(yīng)急通知，單軌檢修工立即響應(yīng)奔赴除雪現(xiàn)場。吹雪槍、打冰稿、鏟子、鐵鍬輪番上陣，快速清理冰凍隱患，為車輛上線安全運(yùn)營打好前陣。

       理論學(xué)習(xí)
       為不斷提升安全生產(chǎn)意識，不斷增進(jìn)檢修本領(lǐng)，蕪湖單軌檢修工定期開展線路整修培訓(xùn)與制度規(guī)程學(xué)習(xí)，從實操練手到理論練腦，從月度考試到季度練兵，線路檢修人員的崗位技能在日積月累中不斷錘煉，成長為守護(hù)單軌運(yùn)營安全的合格“衛(wèi)士”。